Innovation et technologie

Après sa reprise par le groupe TEDOM, son propriétaire actuel, TEDOM SCHNELL a considérablement renforcé ses activités de recherche et développement à son siège de Wangen. Ses investissements portent sur de nombreuses évolutions apportées à sa gamme existante, mais aussi bien évidemment sur la prochaine génération de moteurs de cogénération. Un de ces projets porte sur l’amélioration de la chambre de précombustion passive. Dans la solution aujourd’hui obtenue, la robustesse, la fiabilité et la durée de vie de la chambre de précombustion et des bougies d’allumage sont bien supérieures à toutes celles des modèles présents sur le marché. Cette solution permet d’harmoniser parfaitement les bougies d’allumage, la chambre de précombustion et la cavité de piston. Nos cogénérateurs affichent donc des rendements supérieurs, des émissions réduites et une durée de vie des bougies d’allumage plus longue.

• Coûts de maintenance réduits grâce au retrait des composants BlueRail (compresseur, filtres, séparateur d'eau, clapets antiretour de la chambre de précombustion, soupapes d’admission des gaz, etc.)
• Besoins internes de courant réduits grâce à la diminution de la consommation électrique du compresseur
• Réduction de la complexité du système (simplification des opérations de dépannage, coûts de fabrication des nouveaux modèles plus bas)
• Moindre sensibilité aux pannes grâce à la diminution du nombre de composants (absence de conduites de biogaz et de clapets antiretour dans la culasse de cylindre)
• Rendement électrique comparable en cas de transformation du modèle 6R20.1BO en 6R20.2BO par récupération de l’énergie des gaz d’échappement dans le turbocompound et disparition de la puissance absorbée du compresseur
• Détection des ratés d’allumage au niveau de chaque cylindre